Lapsevankri valimine – kui keeruline see ikka olla saab?
Emmaljunga Edge Duo Combi + Duo 4 Outdoor raam
Alustame ikka headest asjadest. See on tõsiselt ilus ja näeb stiilne väja. Raam käib lihtsalt ja mis kõige olulisem – ühe käega kokku. Korv mahub koos kokkupandud raamiga ilusti pagasnikusse ja sobib suurepäraselt turvahälli ratasteks. Siseruumides (ostukeskus, perearstikeskus vms) on sellega tõsiselt mugav liigelda – need on ka praktiliselt ainsad kohad, kus ma kasutan selle pöörlevate rataste funktsiooni, mis võimaldab sisuliselt kohapeal tagasipöörde teha.
Miinuseks, minu jaoks isegi väga suureks miinuseks, on selle raami jäikus. Tõepoolest – siledal kergliiklusrajal/asfaldil/poes on sellega mugav sõita, kuid nii kui pind kisub veidi konarlikumaks on seda igati tunda. Metsarajale ma sellega põhimõtteliselt ei tahagi enam minna, kuna väiksemategi “juurikate” ületamisel olen hätta jäänud – see lausa haakub kinni. Võimalik, et probleem on minu mudeli “trekking” ratastes, oleks ilmselt pidanud valima “all-terrain”, kuid poest soovitati ja kiideti, et trekking variant on justkui multifunktsionaalne. Niiet minu viga, oleksin ise pidanud rohkem eeltööd tegema. Kui võrrelda vedrustust 1st-10ni, siis Emmaljungale annaksin vähemalt 9, Cybexile maksimaalselt 3.
Korvi osa on minu jaoks ootamatult ebamugav (vanemate mudelite korv on minu arust oluliselt mõnusam). Kõige rohkem häirib mind ilmselt selle “kate” mis on suletav lukuga, ühest nurgast. Tihtipeale tahan ikka beebi jalgade juurde kiirelt pääseda nt. katsuda kas varbad soojas või kas või oma kindaid korra sinna hoiule panna… selleks peab aga kogu luku lahti tegema ja see käib tõsiselt ebamugavalt ja takerdub tihti kinni, kuna lukukeel on erakordselt väike. Poleks eales osanud arvata, et selline asi mind häirima hakkab, aga võta näpust 😀
Kaarvari korvi kohal on minu jaoks samuti pisut liiga lühike, ega varja piisavalt päikest.
Lisaks on korvi küljes väike käepide/sang, mis esialgul tundus oluliselt mugavust lisavat, kuid tegelikult on selle kohal väike pilu, kust päiksetriip sisse paistab ja vihma sisse sajab (kui väiksema tibutamise puhul kilet peale panna ei viitsi).
Võimalik, et pirtsutan natuke liiga palju, aga kuna olin enne Cybexit juba Emmaljungaga harjunud, oli kontrast kuidagi eriti suur.
Thule Urban Glide 2
Ma pole ühegi beebiostu üle nii elevil olnud kui Thule UG2 üle. Olin selle kohta viimase 6 kuu jooksul nii palju head kuulnud, et lihtsalt pidin selle ise ära proovima. Kuna Robin hakkas vaikselt ennast hiljuti ka istukile ajama, oleks nagunii peagi vaja korv istumisosa vastu välja vahetada. Kahjuks ei saa ma seda otseselt võrrelda Cybexi ja EJ’ga, kuna Thule korviosa ma proovinud, ega käega katsunud ei ole, kuid sõiduomadustelt saan neid siiski kõrvutada.
UG2 on suurepärane käru aktiivsetele kärutajatele ja sobib hästi sportimiseks – voolujooneline raam, tipptasemel vedrustus ja 3-rattalisus panevad selle praktiliselt ise liikuma. Kui esimestel kuudel tundus, et kärutamine pole mingi töö, siis nüüd on tunda, et mida raskemaks beebi muutub, seda aeglasemaks jääb tempo. Tõepoolest, kui tuul just vastu pole, saab seda käru lükata vaid 1 sõrmega. Pöörlev esiratas teeb manööverdamise oluliselt lihtsamaks, kuid kitsaste poelettide vahel sellega siiski eriti mugav pole, kuna tagarataste vahe on võrreldes eelnevalt mainitud vanritega ligi 10cm suurem. Ka koridoris käru hoides tuleb see laiuse erinevus ilmsiks.
Suures plaanis võin öelda, et olen selle käruga väga rahul, selle sõiduomadused on lihsalt suurepärased, niiet saan täiesti aru, miks see nii populaarne on. Seda ei saagi eriti kirjeldada, peab lihtsalt ise proovima. Siiski mõned “pisivead”, mis mulle selle lühikese katseaja jooksul on silma jäänud – esiteks, mulle tundub, et Robini uni on korvis siiski parem. UG2 iste käib peaaegu täislamavasse asendisse – väike kaldenurk jääb siiski sisse ja kuna iste on vaid näoga sõidu suunas, siis on meil olnud olukordi, kus näkku puhuv tuul on beebi äratanud. Selle vastu aitab vihmakile, kuid selle suur fänn ma pole. Vihmakile varjab ainsa “piiluaugu” kaarvarju katusel ja käib üsna ebamugavalt kinni/lahti, mis tõttu ei saa ka kiirelt kuskilt kõrvalt piiluda, kui beebs näiteks nutma hakkab. Samuti ei sobitu see “organisaatoriga” (lisana ostetud pudelihoidja+ lukuga kott).
Kui võrrelda Thulet ja Emmaljungat, siis ma ei teagi kumb on etem – vedrustuse osas tunduvad need igaljuhul võrdväärsed. Thule justkui liugleb…samas Emmaljunga 4-rattaline raam annab sellele rohkem stabiilsust ja hoolimata fikseeritud esiratastest on sellega poelettide vahel lihtsam liigelda. Kuid siiski, Thule on (ka) imeline ♥
Quinny Zapp Flex Plus
Kergkäru ei asenda kindlasti mitte ühtegi eelmist, kuid kuna tegemist on ikkagi käruga siis usun, et sobib see siiski siia postitusse. Lisaks on palju olukordi, kus sellist kompaktset lahendust eelistada.
See on üks ütlemata mõnus kergkäru. Kuigi tegemist on lohuga istmega (sobib alates 6kuust/kui laps istub), saab seda täislamavasse asendisse panna, niiet saime n.ö lohutäidet kasutades sellega juba esimese reisigi ära teha (Robin oli siis 4 kuune). Päris käsipagasi alla see ei liigitu – ehk siis kabiini sisse seda võtta ei tohi, aga meie saime kuni väravani ilusti sellega lennujaamas ka ringi rallida, ning siis alles väravas andsime ära. Sõltuvalt lennufirmast võib see erineda.
Tegelikult sai see meil nii varakult ära ostetud hoopis Maxi Cosi turvahälli ratasteks. Käib lihtsalt (kuid siiski kahe käega) ja väikseks kokku. Pagasnikus võtab see vähe ruumi – kas või arsti juurde minnes on mugav turvahäll sinna peale visata.
Erinevalt paljudest teistest samasse hinnaklassi kuuluvatest kergkärudest on see minu arvates ka väga ilusa välimusega. Minu mudel on Luxe Sport – Special edition by Rachel Zoe. Siiski on see sobilik vaid üsna siledal teel sõitmiseks, nagu ka teised kergkärud. Sügisel käisime sellega korra Toomemäel – saime hakkama, aga uuesti nende rattega sinna ei tiku 😉
Lootsin, et suvel saan seda veel reisidel kõvasti kasutada, kuid tundub, et suuremad reisid sel suvel ei toimu. Sellegipoolest usun, et suvisel ajal, kui on palju ringi sõitmist, läheb see igaljuhul käiku, sest siis mahub ikka pagasnikusse muid asju ka peale käru 😀
